赛鸽在比赛中能快速归巢。夺冠军、抢名次，究竟靠什么？这个问题，我认为是我们参加赛鸽运动，必须要搞明白的一个问题。在实际中，不少鸽友对夺冠军其实都有自己的看法和意见。特别是一些强豪和高手。所以，有的说靠血统、有的说靠养功、有的说靠训练，有的说靠翅膀，有的说靠喂药，有的干脆说什么都靠！
我记得有一位学问家曾说过这样一句话，大概意思是：高明的老师就是高在能把很深奥、复杂的学问，用非常普通明了的道理讲出来使你很容易地接受了。我不是什么高明的老师，但通过从孩提时代就与信鸽结缘，我也是算把鸽子给看透了。我认为主要就是两点：
第一， 就是脑袋聪不聪明。
鸽子从放飞放地出来，有的在笼里早就定好了向，一出笼飞的很低就奔老巢去了；有的放出来要拔高在空中盘几圈才走；有的鸽子脑袋不灵，放出来向相反的方向飞......这些现象就可以检验鸽子的脑袋聪不聪明，也就是我们说的，定向好不好。当然，鸽子除了放飞时须非常准确地定向外，在归巢的途中一直有个不断定向的问题，而且还要随时躲避天敌和人害，也要看这只鸽子聪不聪明。鸽子脑袋里的磁场罗盘到底灵不灵敏，这确实是从外表看不出来的。既然看不出脑袋里面的货色，怎么办？所以，大家一辈子都在追求好种、好血统、好赛绩的铭血铭鸽。因为这些铭血铭鸽经过多少代的检验，他们的后代都能稳定、快速的归巢，这如果没有一个聪明的脑袋，是不可能的。
第二， 要看鸽子的骨架好不好。
鸽子的骨架是我们唯一能摸得到、感觉得到的，好血统夺冠军的鸽子，一定具备了一幅好骨架。首先，鸽子的骨架（龙骨、趾骨、翅膀和腿等），一定要摸上去粗壮硬朗，那种精瘦、孱弱的骨架是很难飞出冠军的，也更难创造出高分速、破记录的成绩来。讲骨架就同我们开汽车一样，奔驰、宝马、林肯等名车，价格为什么比一般的车贵那么多？就是这些车的钢火好，在地上滚几滚，座车的人还能保命。所以就贵，买的人也不少。记得我有一次开个桑塔纳与一辆美国林肯的轿车撞了一下，结果我的车身被撞得变了形，那辆林肯牌的车，好象什么事都没发生过一样，就只掉了一点漆，其他看来一点都没变化。1997年春节前我的“军火花”第三次参加比赛，结果又一次赢奖。获第5名，指定鸽冠军。晚上提着鸽子到成珠酒店去领奖,在场的一个个抓着看，因为这是连着第3次飞五百都拿了奖。看眼砂，没有什么特别的，身材偏大，龙骨偏高，脖子长长，腿也长。唯一一点是大家公认的，就是骨架粗壮，硬朗，紧闭的蛋门骨摸上去硬邦邦的，龙骨尾端与耻骨中间距离一个指头都放不进去，后来，不少人都说，如果没有这样的骨架，是很难在连续3次500公里比赛中次次进入前十名。
所以鸽子具备了聪明的脑袋和好的骨架，应该是一只好鸽子了，快速归巢，争金夺银就有条件办得到了。
上面讲到的“脑袋”和“骨架”，就算是我今天向鸽界提出的“脑袋与骨架论”吧，目的是为了使广大鸽友不被纷纭复杂、五花八门的赛鸽理论搞花眼，搞“晕头”，而能很快就抓住事物的本质，把劲使在点子上。而且，我提出的“脑袋与骨架论”，实际就是我们都知道的“血统论”，不过，我是更加具体、形象化了一点。因为，脑袋聪不聪明从外表是看不出来的，只能认“血统”，血统好的是因为冠军多、成绩好，经常得冠军、拿成绩的鸽子，肯定是脑袋灵、骨架好。
要使自己饲养的赛鸽，具备一个好脑袋、一副棒骨架，怎么办？没有什么捷径可走，那就是回到我们的老话题“种、养、训”上来了。我认为，对于一个从事赛鸽运动的人来说，搞好种、养、训是我们永远追求、永远研究、永远实践、永远总结的一个中心课题。而放弃“种养训”，把劲用在耍小聪明“投机取巧”上，那就本末倒置走到斜路上去了。